Stuttgarter Interessengemeinschaft Modellbau
Heute möchte ich euch den Eduard-Bausatz „Royal-Class“ vorstellen.
Die Eduard 72ér 109-Reihe ist, was die Detailierung angeht, das momentane Nonplusultra.
Auch wird auf fast jede Änderung der unterschiedlichen Unterarten eingegangen.
Nur von der Baubarkeit wird sie von der Tamyia G-6 abgehängt. Die hat aber auch deutlich weniger Details.
Lockheeds Langstreckenjäger hatte sich in Europa bewährt, sowohl als Jagdflugzeug als auch in der Rolle des Aufklärers. Im Hauptquartier der 8th Air Force sah man aber noch weiteres Potenzial. Aufgrund Ihrer hohen Zuladung eignete sich die P-38 auch als Jagdbomber. Dabei dachte man sogar an Einsätze in größeren Formationen auf strategische Ziele. Die Vorteile lagen auf der Hand. Im Vergleich zu herkömmlichen Bombern wurde deutlich weniger Personal benötigt. Auch um den Jagdschutz musste man sich nun nicht mehr kümmern. Alles was jetzt noch fehlte, war eine Führungsmaschine, die das bekannte Bombenzielgerät der Firma Norden samt Bombenschütze aufnehmen konnte.
Wer schon einmal auf der Scale Model Word in Telford war, kennt sie: Die Händler, die sich ausschließlich auf alte Bausätze aus vergangenen Tagen spezialisiert haben.
Bei einem solchen Anbieter entdeckte ich in einem großen Karton voller Matchbox-Kits diesen Bausatz. Die Lightning war einer meiner ersten Matchbox-Bausätze in den Achtzigern. Als dann auch noch kurz vor Ende der Messe die Preise gesenkt wurden, griff ich zu.
Aber damals waren doch Decals für die Royal Saudi Arabian Air Force in der Schachtel, oder nicht?
„Vintage Kits: Matchbox´s BAC Lightning F.6 von 1976“ weiterlesen
Frühjahr 1988: Als junger Obergefreiter durfte ich für 6 Wochen nach Goose Bay zum Vorkommando für GAFTIC 88. Das ist nun gerade mal 36 Jahre her….
Im Frühjahr 1942 endete in den Vereinigten Staaten aufgrund des Kriegseintritts der USA die Herstellung von Zivilfahrzeugen. Dies betraf zwangsläufig auch die Produktion des Ford Super Deluxe, einem Fahrzeug der oberen Mittelklasse. Aber die Fließbänder blieben in diesem Fall nicht lange stehen, denn der Sechszylinder mit einer Leistung von 90 PS fand nun leicht verändert Verwendung beim US-Militär. Als Stabsfahrzeug für Armee und Marine wurde er weiterproduziert und kam erfolgreich auf allen großen Kriegsschauplätzen zum Einsatz, bis die Produktion im Sommer 1945 eingestellt wurde. „U.S. Army Staff Car (Modell 1942) von Tamiya in 1:48“ weiterlesen
Manchmal kommt man zu einem Bausatz wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind. Unser Vorstand brachte eines Tages diesen und zwei andere Bausätze aus dem Nachlass eines verstorbenen Modellbauers zum Stammtisch mit. Damit verbunden war die eindringliche Bitte, sie nicht wieder mitnehmen zu müssen! Und so griff ich mehr aus Höflichkeit als aus wirklichem Interesse zu. Schließlich war der Rumpf schon zusammengebaut, eigentlich ein echtes “No-Go” für mich. Aber dann entdeckte ich die Decal-Option für eine Maschine der Royal Air Force.
„Vintage Kits: Hasegawa´s P-47 Thunderbolt “Razorback” von 1974“ weiterlesen
Ende der Achtziger in einem Berliner Spielwarengeschäft: Ich halte diesen Bausatz in Händen und bin fest entschlossen, mein ganzes Taschengeld dafür auszugeben. Doch bevor ich zur Kasse gehe, entdecke ich noch den Halifax-Bausatz von Airfix im gleichen Maßstab. Es ist ein B.Mk.III (mit den Bristol Hercules Doppelsternmotoren) und der gefällt mir noch deutlich besser! Eine Fehlentscheidung, wie sich später zeigt, denn dieser Bausatz ist schon damals steinalt, nichts für Anfänger und wird von mir nie gebaut…
„Vintage Kits: Matchbox´s Handley Page Halifax GR.II von 1979“ weiterlesen
Vom Panzerkampfwagen IV wurden in der Zeit zwischen 1933 und 1945 mehr Fahrzeuge hergestellt als von jedem anderen deutschen Kampfpanzer im zweiten Weltkrieg. Die Ausführung H wurde von 1943 bis 1944 gebaut. „Panzer IV Ausf. H von Revell in 1:72“ weiterlesen
Bei diesem Modell handelt es sich um den Bausatz von Revell, der aber ursprünglich von Zvezda stammt.
„Messerschmitt Bf 109 F von Revell im Maßstab 1:72“ weiterlesen
- Das Original:
- „Gabelschwanzteufel” nannten die Deutschen ebenso respektvoll wie passend diesen schweren Jäger/Jagdbomber mit dem charakteristischen Doppelrumpf. Die Entwicklung begann bereits 1937 aufgrund einer Ausschreibung der US-Luftwaffe. Zwei Jahre später erhob sich der Prototyp in die Lüfte, der allerdings schon 14 Tage später bei der Landung abstürzte. Doch Lockheed gab nicht auf und überarbeitete noch einmal gründlich die Konstruktion und wenig später waren 13 YP-38 als Versuchsflugzeuge fertig gestellt.